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Jul 15, 2023

Tesla 범용 충전에 대한 텍사스의 결정은 의무 사항이 아닙니다. 그것은 불가피한 일이다

Tesla 기술을 통한 범용 충전에 대한 Lone Star State의 결정은 미국 전역의 EV 충전의 미래를 바꿀 수 있습니다.

Tesla 기술을 통한 범용 충전에 대한 Lone Star State의 결정은 미국 전역의 EV 충전의 미래를 바꿀 수 있습니다.

미국의 고속도로를 전기화하기 위한 50억 달러 규모의 계획의 최전선에 서 있는 텍사스 주는 EV 충전소에 대한 Tesla의 충전 기술을 승인함으로써 대담한 조치를 취했습니다. 이러한 움직임으로 상당한 연방 자금이 확보될 수 있습니다. 이번 결정은 표준화된 미국 충전 인프라에 대한 Tesla CEO Elon Musk의 비전을 반영하며 다른 주에서 면밀히 관찰하는 선례를 세웠습니다. Tesla의 최근 펜실베니아에서의 승리는 오하이오에서의 도전과 대조되는 반면, Ford 및 General Motors와 같은 업계 거대 기업은 이미 Tesla의 북미 충전 표준을 지지하고 있습니다. 이야기가 전개되면서 업계 전문가들은 대부분의 주 전기 자동차에 대한 서비스를 제공할 것을 약속하는 텍사스의 움직임에 무게를 두고 있습니다.”

그러나 Musk의 표준을 통해 범용 충전을 승인하려는 텍사스의 결정은 규모를 한 방향으로 너무 멀리 기울이는 것입니까, 아니면 이와 같은 움직임이 EV 산업이 전기 자동차에 대한 전반적인 미래를 촉진하는 데 필요한 결정입니까?

EV 및 배터리 컨설턴트인 Veronika Wright 박사(일명 Electrified Veronika™)는 상황이 시장의 혼란을 피하기 위해 보편적 표준이 불가피했던 비디오 형식 전쟁과 유사하다고 봅니다. 범용 충전을 수행하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까? 거기에 논쟁이 있습니다.

“NIC로의 전환 움직임은 Tesla가 미국에서 매우 안정적인 충전 경험을 제공한다는 사실에서 비롯되었다고 생각합니다. 원활하고 제대로 작동합니다. 연결하면 요금이 청구됩니다. 반면 미국에서 CCS Type 1 연결을 제공하는 타사 충전 네트워크 제공업체는 원활하고 안정적인 충전 경험을 달성하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

내 생각에 문제는 사람들이 이러한 타사 네트워크 제공업체에서 경험하는 문제를 오로지 커넥터 유형 때문에 비난하기 시작한다는 것입니다. 그러니까 커넥터의 잘못은 아닌 것 같아요. 단지 충전망 공급업체가 전기차 제조사와 다르기 때문일 뿐이다. 따라서 제품이 원활하게 함께 작동하지 않습니다. 통신 문제가 있고 문제 해결 및 유지 관리가 올바르게 처리되지 않습니다.

따라서 우리가 따르는 커넥터와 표준은 실제로 매우 단순화된 디자인일 뿐입니다. 플러그를 꽂을 때 손에 쥐는 플라스틱입니다. 틀림없이 Tesla 커넥터는 여기 미국의 CCS 1보다 디자인이 훨씬 더 멋지고 매끄럽고 다루기 쉽습니다. 미국의 주요 자동차 제조사들이 이 Tesla 커넥터로 전환하고 있는 것 같습니다.

나는 이 움직임이 멈출 것이라고 생각하지 않는다. 그리고 다시 한 번 말하지만, 하나의 기준에 맞추는 것은 좋은 일이고, 제 생각에는 자연스럽게 그렇게 될 것입니다. 아시다시피 Electrify America와 기타 모든 충전 네트워크 제공업체는 아마도 한동안 어댑터를 제공한 다음 커넥터만 추가할 것입니다. 그것은 비싸지도 않습니다. 그래서 그들은 사업을 원하기 때문에 그렇게 할 것입니다.”

이제 텍사스 상황으로 돌아가겠습니다. 따라서 앞으로 그런 일이 일어날 것이기 때문에 더 이상 의무화하거나 보조금을 지급할 필요가 없다고 생각합니다. 몇 년 동안 듀얼 핸들을 사용하고 어댑터를 사용하는 전환 기간이 있을 것 같습니다. 하지만 내 생각에는 CCS 1이 점차 단계적으로 폐지될 것이며 Tesla의 미국 국가 충전 표준이 모든 곳에서 사용될 것입니다.

제 생각에는 모든 것이 서두르고 있습니다. 독립적인 기관에서 이를 살펴보고, 조사하고, 계획을 세워야 한다고 생각합니다. 나는 레거시 자동차 제조업체가 SAE(자동차 엔지니어 협회)와 같은 조직이 나가서 전환을 발표하기 전에 이 커넥터 문제를 조금 더 조사할 때까지 기다렸기를 바랐습니다.

그래서 제가 보기에는 조금 성급한 것 같습니다. 그리고 저는 레거시 자동차 제조업체들이 Tesla 케이크나 그와 비슷한 것을 얻고 싶어한다고 생각합니다. 그리고 이것이 주별로 이루어져야 한다고 생각합니까? 아니요, 절대 그렇지 않습니다. 따라서 이는 국가 차원의 결정이어야 합니다. 자동차 여행을 가다가 다른 주를 횡단하는데 갑자기 필요한 커넥터가 없다는 것을 상상할 수 있습니까? 나는 이것이 모든 사람이 따라야 하는 국가의 필수 표준이 되어야 한다고 믿습니다. 하지만 제가 말했듯이 이제는 모두가 이 사업을 하고 싶어하기 때문에 자연스럽게 이루어질 것입니다.