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Jun 02, 2023

Poirrier와 Fuller, 관련 터미널에서 25주년 기념

1998년, Todd Fuller와 Gary Poirrier는 자신의 경력을 새로운 방향으로 전환할 방법을 찾고 있었습니다. 그들은 아직 서로를 알지 못했지만 루이지애나주 배턴루지의 한 은행에서 근무하는 동안 서로를 알게 되었습니다.

1998년, Todd Fuller와 Gary Poirrier는 자신의 경력을 새로운 방향으로 전환할 방법을 찾고 있었습니다. 그들은 아직 서로를 알지 못했지만 루이지애나주 배턴 루지의 한 은행에서 근무하면서 Associated Terminals의 창립자인 David Fennelly를 알게 되었습니다. 현재는 미시시피강 하류에서 가장 큰 하역업체이자 터미널 운영업체입니다. .

Fennelly와의 이러한 관계로 인해 Fuller와 Poirrier는 모두 1998년에 Associated Terminals에 합류했습니다. 25년이 지난 후에도 Fuller는 회사의 사장으로, Poirrier는 회장으로 남아 있습니다.

Poirrier는 상업 대출 분야에서 7년간 일한 경험에 대해 “David Fennelly는 우연히 나의 초기 고객 중 한 명이었습니다.”라고 말했습니다.

Fennelly와 바지선 업계의 베테랑인 Dan Barker는 1990년에 화주와 터미널 및 하역업자를 연결하는 중개 회사로 Associated Terminals를 시작했습니다. 그러나 1990년대 중반까지 Fennelly는 회사의 범위를 확장하기를 원했습니다.

Poirrier는 "David는 자산이나 직원 없이 전화와 팩스만으로 하역 서비스 중개업자가 되는 대신 소형 크레인을 임대하거나 구매하고 실제로 우리 업계에서 화물 취급 사업에 뛰어들겠다는 꿈을 갖고 있었습니다."라고 말했습니다. . "그래서 저는 실제로 그의 대출 기관 중 한 사람이었으며 크레인을 처음 구입할 때 그를 도왔습니다. 이것이 제가 David Fennelly를 알게 된 방법입니다."

그래서 Poirrier는 은행을 떠나기로 결정했을 때 Fennelly에게 전화를 걸어 그 사실을 알렸습니다. Fennelly는 아이디어에 대해 이야기하기 위해 즉시 직접 만나자고 요청했습니다.

"우리는 어머니의 날 주말인 이틀 동안 하루 종일 만났고, 당시 소수 소유자였던 David 및 Dan Barker와 함께 Associated Terminals에 소수 소유자로 합류하겠다는 컨셉을 생각해냈습니다." 포이리에가 말했다. “그래서 나는 집에 세 명의 어린 아이들, 29세, 잃을 것이 하나도 없는 상태에서 한 번 시도해 보기로 결정했습니다.

“분명히 나는 ​​내가 아는 사람, 즉 David Fennelly와 그의 창의성에 큰 투자를 하고 있었고, 기회가 있다고 느꼈습니다.”라고 그는 덧붙였습니다.

Poirrier는 1998년에 두 대의 크레인을 소유하고 세 번째 크레인을 임대했으며 약 50명의 직원으로 구성된 팀을 보유한 회사의 최고 재무 책임자(CFO)로 부임했습니다.

Poirrier와 마찬가지로 Fuller도 Louisiana State University에 진학한 후 이전에 Premier Bank라고 불렸던 Bank One에서 일하기 시작했습니다. 은행에 근무하면서 그도 Fennelly와 Associated Terminals가 수행하는 업무 유형을 알게 되었습니다.

Calcasieu Ship Channel의 선박 통행 근처 루이지애나주 Sulphur에서 자란 Fuller는 Fennelly가 Lower Mississippi River의 Associated Terminals 작업에 대해 이야기하는 것을 듣고 매료되었다고 말했습니다.

“저는 어느 날 David에게 '나는 Associated Terminals에서 당신을 위해 일하게 될 것입니다'라고 말했습니다. 그것은 나를 매료시킵니다. '라고 풀러는 말했습니다.

몇 년이 지나 풀러는 석유화학 산업에 펌프와 밸브를 공급하는 회사의 외부 영업 부문에 입사했습니다. 하지만 그 회사는 어려움을 겪기 시작했고 소유주가 매각을 고려하고 있었기 때문에 풀러는 이제 변화가 필요할 때라고 결정했습니다.

"저는 David에게 전화를 걸어 '여기 대학 졸업생이 일자리를 찾고 있는데 판매 경험이 조금 있는데 혹시 뭔가가 있는지 궁금합니다'라고 말했습니다."라고 Fuller는 회상했습니다. "David는 '재밌게도 우리는 성장하고 있습니다.'라고 말했습니다."

얼마 지나지 않아 Fuller는 선박 선적, 바지선 선적 및 고객 서비스를 조정하는 물류 코디네이터 역할을 맡아 회사에 합류했습니다. 풀러는 2012년에 회장이 되기 전까지 다양한 역할을 맡았습니다.

Poirrier와 Fuller는 지난 25년 동안 개별적으로 성장하고 Associated Terminals를 오늘날의 회사로 구축하는 데 도움이 된 일련의 이정표를 강조했습니다. 첫 번째는 초기 Clyde 크레인 Kristin J부터 2007년 1월 회사 최초의 부유형 Gottwald 크레인까지의 장비 인수입니다.

Poirrier는 "우리가 첫 번째 Gottwald 크레인을 구입한 날 더 큰 성공을 위한 길을 열었습니다."라고 말했습니다.

그런 다음 2015년 3월 Associated Terminals는 6대의 Gottwald 크레인을 포함하여 St. James Stevedoring을 인수했습니다. 현재 Associated Terminals의 강에는 15개의 크레인이 있으며 모두 Gottwald 크레인입니다. Gottwald 크레인은 향상된 자동화와 사용 편의성을 제공하여 효율성, 신뢰성 및 가장 중요한 안전성을 향상시킵니다.